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两会全国政协委员建议加大冷链物流投入

发布时间:2020-05-25 10:25:55文章来源:太阳集团见好就收9728
   受新冠疫情“宅经济”影响,线上生鲜订单火爆,美团买菜、每日优鲜、盒马鲜生等平台出现订单暴涨的情况。这也让生鲜市场“赛道”再次升温,并为冷链物流行业带来发展机遇。
 
  公开数据显示,2015-2019年,我国冷库总量呈逐年递增趋势,2019年全国冷库总量约6053万吨,新增库容815万吨。同时,我国食品冷链物流能力也在不断提升,2019年实现食品冷链物流总额6.1万亿元,同比增长27.08%。
 
  在政策端,冷链物流也迎来利好。2019年7月30日,中央政治局会议指出“要实施城乡冷链物流基础设施补短板工程”,这是我国为推动冷链物流行业发展的顶层设计。此外,今年中央一号文件也明确提出,要启动农产品仓储保鲜冷链物流设施建设工程,加强农产品冷链物流统筹规划、分级布局和标准制定,以及支撑建设一批骨干冷链物流基地。
 
  “冷链物流涵盖从农村至餐桌一体化建设,冷链物流的发展将带动整体产业结构的调整,包括农业、制造加工业、物流业、技术装备业、商贸业等。”全国两会期间,乔晓玲接受采访时表示,我国的冷链物流设施经过长期发展已经具备了一定规模,但发展速度跟不上市场实际需求。我国人均冷库容量仅7公斤,冷藏保温车占货运汽车的比例仅为0.3%,与发达国家差距较大。
 
  “全国70%以上生鲜农产品批发市场缺少冷冻冷藏设施;国有冷库中,近一半使用30年以上;冷链运输装备也技术落后,能耗高、不环保。”乔晓玲建议,应加大冷库、冷藏车等投入,重点解决中部农牧业主产区和西部特色农业地区冷库严重短缺问题。
 
  此外,据统计,超过90%的冷链物流运输尚未配备定位、温度监控等信息化设备,仓储管理、运输管理、订单管理等信息化系统尚未大范围普及。因此,乔晓玲呼吁增加信息设备的投入,建立冷链物流信息系统,实现冷链全过程信息化管理。
 
  此外,我国冷链物流起步晚,缺乏专业人才,人员配备仍然不足。乔晓玲建议,我国中、高等院校加大设置相关专业,加强人才队伍建设;并开展相关研究,设立高效绿色冷链物流新技术和新装备研发专项,形成系列技术标准和新型准备。




 

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